.jpg)
“လက္ရိွရန္ကုန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအရင္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးဆုိင္ရာဥပေဒနဲ႔လုပ္ေနေပမယ့္အခုတိုင္း
လႊတ္ေတာ္တင္ထားတဲ့ပုဂၢလိကသယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရး ဥပေဒ အသစ္ထြက္လာရင္ေတာ့ အဲဥပေဒနဲ႔ အေကာင္အ ထည္ေဖာ္ရမယ္။ အခုေတာ့ အေကာင္အထည္ေဖာ္တဲ့ အစီအစဥ္ေတြ မရိွေသး ဘူး”ဟု ၎က ေျပာ သည္။
အဆိုပါဥပေဒၾကမ္းတို႔တြင္သေဘာ ကြဲလြဲမႈအခ်က္ ၁၄၁ ခ်က္ ရိွေန၍ ရန္ကုန္တိုင္း လႊတ္ေတာ္က ပယ္ခ် မည္ဟု ဒဂံုဆိပ္ကမ္းၿမိဳ႕နယ္အမတ္ ဦးေနမ်ဳိးေအာင္ က မဇၩိမကို ေျပာဆုိေသာ္လည္း ဦးေအာင္ခင္ကမူ ဆက္လက္ ညိႇႏိႈင္းသြားမည္ဟု ဆိုသည္။
ရန္ကုန္လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး၀န္ႀကီးကအမ်ားျပည္သူအဓိကသံုးစြဲေနသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္စနစ္ကို
ေမာ္ေတာ္ယာဥ္လိုင္းေပါင္းစံုထိန္းသိမ္းႀကီးၾကပ္ေရး ေကာ္မတီ (မထသ)က စီစဥ္ေနသည္ဟု ေျပာသည္။
သို႔ေသာ္ မထသဥကၠ႒ ဦးလွေအာင္ကမူ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အမ်ားသံုးသယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္အတြက္ တစ္ဖြဲ႕ တည္းႏွင့္ လုပ္၍မရဟု မဇိ္ၥ်မကို ေျပာသည္။
“ရန္ကုန္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးက ပိုေခတ္မီၿပီး စနစ္တက်ေဖာ္ေဆာင္ဖို႔လို လာၿပီ”ဟု ၎က ေျပာသည္။ ျပည္လံုးကၽြတ္ သန္းေခါင္စာရင္းအရ လူဦးေရ ခုနစ္ သန္းေက်ာ္ရိွသည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ အတြင္းေန႔စဥ္ လူဦးေရ ၂ ဒသမ ၂ သန္းကိုသာ ယာဥ္လိုင္းေပါင္း ၃၆၄ လိုင္း၊ ယာဥ္စီးေရ ၆,၃၀၀ ေက်ာ္ျဖင့္ ၀န္ေဆာင္ေပးေန သည္ဟု မထသ၏ ခန္႔မွန္းစာရင္းမ်ားက ဆိုသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ျပ အဆင့္ျမင့္ သယ္ယူပို႔ ေဆာင္ေရး အတြက္ တိုင္းအစိုးရႏွင့္ ဂ်ပန္အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္း
ေဆာင္ရြက္ေရး အဖြဲ႔ႏွင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ေန သည့္ စီမံကိန္းကို ႏွစ္တို (၂၀၁၈)၊ ႏွစ္လယ္(၂၀၂၅) ႏွင့္ ႏွစ္ ရွည္ (၂၀၃၅) စသျဖင့္ စီစဥ္ေနေသာ္လည္း ေဆြးေႏြးဆဲအဆင့္၌သာရိွသည္ဟု ၀န္ႀကီးဦးေအာင္ခင္က
ေျပာသည္။
“ရန္ကုန္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အဆင့္ျမႇင့္ ဖို႔ကေတာ့ မလြယ္ေသးဘူး”ဟု တာေမြမဲ ဆႏၵနယ္ အမွတ္(၂) ရန္ကုန္တိုင္း လႊတ္ေတာ္အမတ္ ဦးေအး သိန္းကသံုး သပ္သည္။
No comments:
Post a Comment